Kurniots.com – Berikut ini rahasia rumus cara setting PJ MJ Karburator (pilot jet & main jet) untuk mencari ukuran spuyer pilot jet dan main jet yang ideal untuk karburator mesin motor mobil kamu.
Melakukan Setting karburator untuk menyesuaikan kebutuhan mesin baik itu motor atau mobil yang dimodifikasi itu hukumnya wajib.
Mesin yang sudah di oprek atau dimodifikasi tentunya memerlukan setingan pilot jet dan main jet (PJ MJ) karburator lagi agar sesuai untuk memenuhi spesifikasi mesin yang telah kita upgrade. Tentunya mencari ukuran spuyer karburator (Pilot jet & Main jet) ini memang gampang-gampang susah.
Melakukan Setting PJ MJ atau spuyer karburator juga diperlukan jika kita melakukan penggantian knalpot, CDI atau saat kita aplikasikan karburator bukan bawaan standard motor, contohnya yang sering banyak dipake adalah Karburator PE 28 ke motor kita.
Saat kita Pake Karburator PE 24 atau PE 28 ke mesin motor Tiger misalnya, tentu kita butuh setting ulang Pilot Jet dan Main Jet karbu PE tersebut agar sesuai dengan spek mesin Tiger tersebut.
Sebelum dilanjut, bagi yang belum tau bagian-bagian karburator bisa baca Fungsi, Komponen & Cara Kerja Cara Karburator.
Daftar Isi:
Cara Setting PJ MJ Karburator (Spuyer)
Cara setting PJ MJ karburator memang memerlukan keahlian dan bukan pekerjaan yang gampang. Butuh ketelitian dan cermat.
Jika setingan PJ MJ atau spuyer karburator tidak pas bisa mengakibatkan mesin tidak ada tenaga, brebet atau mesin ngempos. yang paling bahaya jika setingan terlalu kering bisa membuat mesin jebol.
Yang Terjadi Jika Pilot Jet Tidak Pas?
Apa yang terjadi jika ukuran pilot jet (PJ) karburator terlalu besar atau terlalu kecil? untuk menjawab pertanyaan tersebut langsung saja to the point.
Berfungsi mengalirkan bensin dari karburator ke mesin dari posisi langsam ke rpm menengah, ukuran pilot jet artinya kekecilan apabila terasa ada jeda saat putaran gas dibuka.
Namun kalau ukuran pilot jet yang terpasang terlalu besar, dampaknya bakal terdengar seperti suara ngorok saat membuka putaran gas.
Yang Terjadi Jika Main Jet Jet Tidak Pas?
Apa yang terjadi jika ukuran main jet (MJ) karburator terlalu besar atau terlalu kecil? untuk menjawab pertanyaan tersebut langsung saja to the point.
Berfungsi mengalirkan bensin dari karburator ke mesin dari rpm menengah ke rpm atas, ukuran main jet kekecilan maka efeknya napas atau tarikan mesin terasa pendek-pendek.
Sedangkan kalau ukuran main jet terlalu besar, dampaknya saat motor dipacu maka tenaganya terasa tertahan.
Nah untuk mendapatkan ukuran atau angka PJ MJ yang pas, langsung saja kita bahas satu persatu bagaimana cara setting PJ MJ karburator yang benar, mudah dan akurat.
Pada intinya saya akan sajikan cara yang semudah-mudahnya.
Cara Setting Pilot Jet Karburator (PJ)
Yang pertama kita bahas dalam setting PJ MJ karburator, kita seting dulu PJ nya. Pilot Jet bermain saat RPM bawah sampe tengah. Itu yg kerja PJ sama jarum skep.
Pilot-jet itu spuyer yang diameternya lebih kecil. Takaran anginnya adanya disetel pada sekrup atau istilahnya air screw atau setelan angin.
Untuk mengetahui ukuran dan setelan yang mendekati akurat bisa dideteksi dari putaran setelan anginnya.
Caranya mengetahui pas atau tidaknya settingan Pilot Jet adalah sebagai berikut.
- Untuk seting spuyer PJ, hidupkan mesin sampai suhu ideal tercapai. Naikkan putaran mesin dengan membuka skep kira-lira 1/8 bukaan. Lalu putar air screw (setelan angin) searah jarum jam sampai mentok. pada kondisi ini seharusnya putaran mesin (rpm) turun.
- Jaga supaya mesin jangan sampai mati bisa di gas sedikit dan tahan, lalu putar kembali setelan anginnya ke kiri dan perhatikan berapa putarannya sampai RPM tertinggi. ingat-ingat berapa putarannya.
- Bila belum sampai 1 putaran (180 derajat) tapi mesin sudah tinggi tanpa digas, berarti pilot–jet kekecilan maka kita butuh seting PJ lagi. Biasanya kalau digas kaget akan ngok, seperti kurang besin dan memang kurang. Jika seperti ini, naikkan satu step pilotnya misalnya 25 jadi 27,5. Tetapi kalau lebih dari 2 putaran mesin belum teriak atau meninggi, berarti pilot jet kebesaran. Idealnya mesin teriak pada putaran 1 ½ putaran.
Cara Setting Main Jet Karburator (MJ)
Step selanjutnya dalam setting PJ MJ Karburator adalah jika sudah ketemu setingan Pilot Jet-nya, maka kita langsung setting Main Jet nya.
Main Jet atau MJ pada karburator ini bekerjja di putaran atas atau saat gas pol dan pas atau Kurangnya setingan Main Jeyt dilihat dari teriakan mesin.
Mesin harus mampu meninggi cepat tetapi padat. Kalau teriaknya mesin cepat tapi enteng banget, main–jet kekecilan atau kekeringan. Kondisi ini bahaya buat mesin.
Untuk mencari setting MJ yang pas, pasang spuyer bensin yang sedikit kegedean. Jika saat digas putaran tinggi, motor tidak mau teriak atau malah teriakannya putus-putus duaarr…. dot…dot…. Nah itu pertanda main–jet besar.
Untuk setingan gampangnya, naikkan klip setelan jarum skep. Hidupkan mesin lagi, cari sampai ketemu putaran mesin bersih tapi padat.
Namun setting spuyer MJ dengan cara menaikkan klip jarum skep ini berpengaruh pada putaran tengah. untuk hasil yang bagus dan maksimal tetap harus menurunkan main–jet step bye step sampai pas.
Tandanya pas adalah ketemu putaran mesin bersih tapi padat. Baru setting PJ MJ karburator bisa dikatana pas.
Dalam setting MJ (main jet) juga bisa dilihat dari warna pembakaran busi. Indikatornya adalam warna merah bata.
Jika warna putih terlalu kering dan jika hitam terlalu basah. Dalam setting MJ juga indikator lainnya adalah saat dicoba jalan di gas pol. jadi dalam melakukan setting PJ MJ karburator, disarankan menggunakan busi baru agar akurat.
Biasanya kalo setting PJ MJ karburator, jika Main Jet kekecilan/kekeringan ada suara sampe kreket kreket. Kalo kegedean / kebasahan itu pas lagi gas mentok di gigi atas terus diturunin gasnya sedikit sekitar ¼ – ½ itu masih nyelonong atau masih ada tenaganya, ngga langsung ngedrop kaya kalo kita abis ngegas terus diturunin dikit gasnya.
Kumpulan Artikel Perbaikan Karburator
Untuk kamu yang sedang memperbaiki karburator motor atau mobil dan memerlukan panduan-panduan dalam memperbaiki karburator, silahkan langsung saja saya udah sediakan link-link ke panduan yang kamu perlukan ya sob.
List Artikel Perbaikan Karburator
- Cara Mengatasi Karburator Ngembun (Berembun)
- Cara Mengatasi Karburator Boros Bensin dan Penyebabnya
- Cara Mengatasi Karburator Banjir Lewat Pembuangan
- Cara Mengatasi Karburator Brebet Saat di Gas
- Cara Mengatasi Karburator Nembak
- Cara Mengatasi Karburator Telat Bensin
- Cara Mengatasi Karburator Banjir Tanpa Bongkar
- Cara Membersihkan Karburator Motor Mobil
- Cara Membersihkan Kerak Hitam Karburator 100% Ampuh
- Cara Setting PJ MJ Karburator
- Cara Menyetel Angin Karburator
Akhir kata sekian tentang cara Setting PJ MJ Karburator, semoga bermanfaat dan terimakasih atas kunjungan kamu ke web ini.
